多層鋼貨架結構的設計規范

60年代(dai)以來，為了適應現代(dai)工業高度(du)(du)自(zi)動(dong)化和大批量生產(chan)的需(xu)要，提高倉(cang)儲(chu)(chu)密(mi)度(du)(du)及轉運效(xiao)率，減少勞(lao)動(dong)強度(du)(du)，改善儲(chu)(chu)運條件，降低倉(cang)儲(chu)(chu)費用，提高經濟效(xiao)益，各國相繼建設和發(fa)展了高度(du)(du)自(zi)動(dong)化的立體倉(cang)庫，普遍(bian)采用多層鋼貨架(jia)結(jie)構(gou)作為其儲(chu)(chu)存(cun)系統。我國自(zi)70年代以來也相繼在若干自(zi)動(dong)化(hua)(hua)立(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)及圖書館等建筑(zhu)物中采用了庫(ku)架分離(li)式(shi)的或庫(ku)架合一(yi)式(shi)的鋼貨(huo)架結(jie)構。為適應(ying)我國倉(cang)儲系統(tong)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)、立(li)體(ti)化(hua)(hua)發(fa)展的需要，為鋼貨(huo)架結(jie)構的設(she)計提供依據，特制訂本規范。--摘自中國工程建設標準化協會標準《鋼貨架結構(gou)設計規范(fan)》CECS。

　　鋼貨架設(she)計原則(ze)

　　一、本規范采用以(yi)概率理(li)論為基礎的(de)極限狀(zhuang)態設(she)計(ji)法，以(yi)分項系數(shu)設(she)計(ji)表(biao)達(da)式進(jin)行計(ji)算。

　　二(er)、貨(huo)架結構的承重構件(jian)應按(an)承載(zai)能力(li)極限狀態和正常(chang)使(shi)用極限狀態設計，非承重構件(jian)應按(an)構造要(yao)求設置(zhi)。

　　三、一般(ban)貨(huo)架結構的安全等(deng)級(ji)可(ke)取為三級(ji)，有特殊要求的貨(huo)架結構的安全等(deng)級(ji)可(ke)根據具體情(qing)況另行確定。

　　四、按承載能(neng)力極限狀態設計貨架結(jie)構時，應(ying)采(cai)用(yong)荷載設計值和(he)強度設計值；進(jin)行(xing)計算(suan)按正常(chang)使用(yong)極限狀態設計貨架結(jie)構時，應(ying)采(cai)用(yong)荷載標準(zhun)值和(he)容許變形進(jin)行(xing)計算(suan)。

　　五(wu)、除本(ben)規范另有規定(ding)者外，計(ji)算貨架結構構件(jian)和連接所采用的荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)標準值(zhi)、荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)分項系數和荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)組合值(zhi)系數的取(qu)值(zhi)以及荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)效應組合，均(jun)應符合《建筑結構荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)規范》（GBJ 9-87)的規定；結構內(nei)力和變形可按結構力學方法確(que)定；截面(mian)選擇應按《鋼結構設計規范(fan)》（GBJ 17-88）或（和）《冷彎薄壁(bi)型鋼結構技術規范》（GBJ 18-87）中(zhong)的規定。

　　六、設(she)計特殊型(xing)式的(de)組裝式貨(huo)架結構時，若無適當(dang)計算方法可(ke)資利(li)用，可(ke)按本規范第(di)八章中列(lie)示的(de)方法進(jin)行模型(xing)或(huo)足尺試驗，以確定(ding)有關(guan)參數及承(cheng)載(zai)能力(li)。

　　鋼貨架(jia)構(gou)造(zao)的一般規定

　　一(yi)、鋼貨(huo)架結(jie)構的型(xing)式(shi)、尺寸(cun)、連接、構造應根據(ju)貨(huo)物的類(lei)別、數量(liang)、尺寸(cun)、存取頻(pin)率以及儲運機械的種類(lei)、型(xing)式(shi)、性能和控(kong)制方式(shi)等使(shi)用要求，經綜合(he)比較、分析確定。

　　二、鋼(gang)貨架結構的巷(xiang)道寬度應根據叉車、堆垛機或(huo)其他(ta)儲運機械的正(zheng)常運行及操作要(yao)求(qiu)確定(ding)。

　　三、組裝式(shi)貨(huo)架(jia)結構的高度可按叉車(che)或其他儲運(yun)機(ji)械的提(ti)升(sheng)能力(li)確定；整體式(shi)貨(huo)架(jia)及庫架(jia)合一(yi)式(shi)貨(huo)架(jia)多為(wei)固定式(shi)貨(huo)架(jia)結構，其高度通常可按使用要求確定，一(yi)般不宜低(di)于6m。

　　四(si)、組裝式貨架(jia)(jia)結構通常由若干榀(pin)豎向(xiang)框架(jia)(jia)以及若干層與豎向(xiang)框架(jia)(jia)相連(lian)接(jie)的橫梁組成，豎向(xiang)框架(jia)(jia)寬度(du)(du)和橫梁長度(du)(du)取決于(yu)貨格尺寸，豎向(xiang)框架(jia)(jia)寬度(du)(du)一般為0.8-1.5m，橫梁長度一般為1.0-4.0m。

　　五、整體(ti)式貨架(jia)結(jie)構和庫架(jia)合一式貨架(jia)結(jie)構通常(chang)由(you)若(ruo)干(gan)個格(ge)構式立柱和支撐(cheng)系統組成，立柱分肢間距和沿(yan)巷道方向的柱距應按貨格(ge)尺寸確定。

　　六、確(que)定鋼貨(huo)(huo)架結構的貨(huo)(huo)格尺(chi)寸(cun)時，貨(huo)(huo)箱(xiang)之(zhi)間(jian)以及貨(huo)(huo)箱(xiang)與立柱之(zhi)間(jian)的間(jian)隙值宜取50-100mm。

　　七、組裝式貨架(jia)(jia)(jia)結構(gou)框架(jia)(jia)(jia)柱、固定式貨架(jia)(jia)(jia)結構(gou)格構(gou)式立柱的受壓分肢和(he)柱頂桁架(jia)(jia)(jia)的受壓弦桿(gan)、支(zhi)座壓桿(gan)等主要受壓構(gou)件的長細(xi)比不宜超過(guo)150，其他受(shou)壓(ya)腹(fu)桿和支撐壓(ya)桿的長細比不宜超過200；受拉構件的長細比不宜超過350，但(dan)張緊的圓鋼拉條的長細比不受此限。

　　八、貨(huo)架(jia)立柱(zhu)底部均(jun)應設置墊(dian)板。組裝式(shi)貨(huo)架(jia)結構的(de)(de)框架(jia)柱(zhu)底部一(yi)般可不設錨栓僅作(zuo)構造固定；固定式(shi)貨(huo)架(jia)結構的(de)(de)立柱(zhu)應與(yu)基礎錨固。